官方新闻泄天机:中国自主研发战略轰炸机,设计参照来自B2
2017-01-02 14:00:58 来源:乐虎168新闻网
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  在最新的官方八股报道中,“背负式锯齿型并列双发大S弯进气道”这样一个生涩的技术名词成为了焦点。因为截止到目前为止,这种设计唯一的应用型号就是美国的B2隐身战略轰炸机;而乐虎官网注册将这一设计作为重点项目进行攻关,也说明未来中国的战略轰炸机总体布局设计将极大的参照美国B2设计。那么这种设计是个什么玩意,到底有哪些优点和缺陷?

  一:背负式

  背负式进气道,顾名思义,它就是将进气口开设在机身背部的上方。这和我们平时看到的绝大多数飞机都不同——无论战斗机还是客机,发动机进气道正前方都是不受遮蔽的。因为飞机在飞行时候需要迎角获得升力,机头会翘起来;如果进气口开在背上,那么前机身挡住的气流会使进气口的进气效率急剧降低,甚至无法正常工作导致发动机喘振停车。

  图:注意进气道的尖齿

  对于具体原理有兴趣深入了解的读者,可以参阅David Lych, Jr.的著作《隐身射频导论》。该书作者是“沉默蓝”隐身机的航电项目经理,参与了包括F117、F22、B2等多个项目,诸多关键隐身技术的发明者和领导者,不需要任何官方报道吹嘘、货真价实的隐身飞机之父。在书内他提到了不少B2的设计思路和经历。

  三:并列双发

  并列双发的意思很简单,B2采用了4台发动机;虽然看上去只有两个进气道,但其实每个大进气道都是由两个并列的进气道组成,同时供应两台发动机的进气所需。至于为什么要4发,主要是对战斗机的大推力军用发动机来说,两发推力太少了,最多做得出战役轰炸机。

  图:发动机风扇清晰可见,T50这个布局是不可能隐身的,这不是所谓雷达波阻隔器或者吸波材料能解决的问题

  只有大S弯的进气道,才能使雷达波按照设计者的要求,在进气道内多次反射——每次反射时又能以非常好的角度几乎垂直的打在吸波材料上,将其几乎完全衰减。任何直通进气道都不可能隐身,不是代价高效果低的问题,而是根本就做不到。

本文来源:东方头条军事 责任编辑:LY004
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